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Una nueva normativa del Paquete de Movilidad de la UE (EU Mobility Package) impone nuevas exigencias a los transportistas

El paquete de movilidad de la UE adoptado por el Parlamento Europeo el 9 de julio de 2020 impone nuevas exigencias a la industria del transporte

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La primera parte del paquete de movilidad de la UE contiene una enmienda al Reglamento sobre Tiempos de Conducción y Descanso que se aplica desde el 20 de agosto de 2020.

Una consecuencia de la enmienda es que los transportistas estarán obligados a programar el trabajo de los chóferes de tal manera que el chófer pueda regresar a su centro de trabajo o lugar de residencia cada cuatro semanas para disfrutar de un período regular de descanso semanal.

En la práctica, la nueva regla significa que, en el futuro, todos los transportistas deben:

  • Planificar las rutas de transporte de tal manera que los chóferes puedan regresar cada 4 semanas
  • Asumir los gastos de viaje relacionados con el regreso de los chóferes
  • Conservar la documentación necesaria de horarios y gastos de viaje para poder presentar a petición de las autoridades de control
Incluimos el texto íntegro en inglés del Artículo 8 (8a) del Reglamento sobre Tiempos de Conducción y Descanso de la UE:

"Transport undertakings shall organize the work of the drivers so that the drivers may return to the employer's business, where the driver is usually based and where the driver's regular weekly rest period begins, in the Member State of establishment or back to the drivers' residence within four consecutive weeks. one regular weekly rest period or a weekly rest period of more than 45 hours taken as compensation for reduced weekly rest period.

Where the driver has held two consecutive reduced weekly rest periods in accordance with para. 6, however, the transport undertaking organizes the work of the driver so that the driver can return before the start of the regular weekly rest period of more than 45 hours held as compensation. The company documents how it fulfills this obligation and keeps the documentation in its premises in order to be able to submit it at the request of control authorities.”
 

Durante las próximas semanas se espera que las autoridades de los distintos Estados miembros de la UE emitan las pautas necesarias para la documentación y las herramientas de control para que se respete esta normativa que exige que los chóferes regresen cada cuatro semanas a su centro de trabajo o lugar de residencia.

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