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Optimización logística para automoción

El ahorro de costes logísticos en el sector de la automoción – sólo una cuestión de negociación?

Reducir costes en la cadena de suministro casi siempre comienza por un deseo de renegociar contratos con proveedores de servicios logísticos. La siguiente fase es lanzar un tender para comparar precios y fomentar la competencia entre los proveedores.

No cabe duda de que tal estrategia supone ciertos beneficios a corto plazo, pero a medio y largo plazo, existen límites sobre qué tipo de reducción de costes se pueden lograr presionando a los proveedores. La alegría inicial de haber conseguido una reducción de costes se puede convertir rápidamente en una decepción cuando surgen costes fuera del control del proveedor, o de su propio control, todo ello comienzan a dejar un regusto amargo. Estos incrementos pueden incluir costes de combustible, originarse por desequilibrios en la capacidad del mercado o simplemente ser el resultado de una mayor complejidad de su logística.

Muy pocos negarían que la optimización es el camino a seguir,

– pero ¿cuál es la forma correcta de optimizar?

A continuación, un pequeño anticipo:

“Al establecer un centro de distribución en una ubicación adecuada, la cadena de suministro puede resultar mucho más eficiente reduciendo las cargas que no son suficientes para llenar el camión y los envíos directos, sin escalas. Esta consolidación y realineación de los flujos reduce el número de camiones necesarios. Además, el centro de distribución puede ser un muelle temporal si se pueden coordinar la entrada y la salida particularmente bien, evitando así la necesidad de almacenamiento.

El resultado se traduce en un ahorro notable. También resulta más sencillo coordinar entregas just-in-time. Por supuesto, la ubicación geográfica del centro de distribución es importante para no dedicar tiempo innecesario a largos tiempos de tránsito. Contar con un centro de distribución en la cadena prolonga los tiempos de tránsito aunque ello no debería suponer un problema una vez que la cadena está en funcionamiento y que se calculan los tiempos de tránsito dentro de una planificación puntual. Como resultado, la cadena de suministro es más sencilla y más eficiente.”

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